Le cas Enrico Giannini, technicien dans un aéroport en Italie, ayant enquêté et rassemblé des preuves physiques sur la pratique des épandages massifs de produits toxiques dans l’atmosphère, enfermé en hôpital psychiatrique depuis le 25 février 2025

Communication de Michel Dakar, le 6 mars 2025, Villequier en France

http://the-key-and-the-bridge.net/enrico-giannini.html


Documentation :

1 - LA VERITA' SULLE SCIE CHIMICHE " THE TRUTH ABOUT CHEMTRAILS".
https://www.youtube.com/watch?v=t3zigzw3iHg


2 – Article du site Ciel voilé du 5 mars 2025 :
https://www.cielvoile.fr/2025/03/enrico-gianini-emprisonne-en-psychiatrie-depuis-le-25-fevrier-2025.html
ENRICO GIANINI É STATO PORTATO IN UNA STRUTTURA PSICHIATRICA IN DATA 25 FEBBRAIO 2025
https://www.youtube.com/watch?v=oll5uKkqPY4


3 -
Link al gruppo a supporto di Enrico Gianini: https://t.me/+cZ2lkrWLoDhiMmY0








4
Article du site numero06.org du 22/10/2020
https://numero6-org.translate.goog/ambiente/lintervista-proibita-tecnico-aeroportuale-denuncia-le-scie-tossiche-parte-2/?_x_tr_sl=it&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

Entretien avec le technicien d'aéroport Enrico Giannini sur le thème de la géo-ingénierie (avec l'aimable autorisation de Tommix) p2

par Rosario Marciano22/10/20209

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Tanker enemy , en contact fructueux depuis plusieurs années avec un employé de l'aéroport de Malpensa, lève le voile sur des opérations clandestines de géo-ingénierie, longtemps déléguées aux compagnies aériennes civiles. Le témoin courageux s'appelle  Enrico Gianini  et il donne, à visage découvert, une  interview  exclusive et dérangeante pour TViVO . Le roi est nu !

Il y a un point où l’induction et la déduction convergent : l’entretien avec le technicien de l’aéroport se déroule dans la zone de convergence entre une enquête empirique de première ligne et une étude de plus de dix ans basée sur des recherches précises et la formulation d’hypothèses. Telles sont les  intuitions  de Tanker Enemy : elles trouvent une confirmation rigoureuse dans les analyses de terrain avec lesquelles  Enrico Gianini  met en évidence les principaux aspects de la géo-ingénierie clandestine.

Sans anticiper tout le contenu de l'intervention fondamentale, qui voit la direction et l'agencement effectif de  Tommix  pour la chaîne TViVO, nous croyons néanmoins devoir souligner que la discussion tourne autour de quelques pierres angulaires.

L'utilisation, pour des opérations chimiques et biologiques destructrices dans l'atmosphère, de  combustibles spéciaux , additionnés de baryum, d'aluminium, de manganèse, de cadmium, etc.

L’implication inévitable (avec le silence qui l’accompagne) des contrôleurs aériens, des pilotes, du personnel au sol, des forces de l’ordre et du pouvoir judiciaire concernant les activités qui constituent les conditions préalables aux opérations de « guerre climatique ».

•  Nouveaux besoins  et nouveaux  imprévus  en maintenance aéronautique.

La mise en œuvre de  systèmes  et l'installation d'  équipements ad hoc , c'est-à-dire de dispositifs montés sur l'aéronef, adaptés à la dispersion de composés chimiques qui sont pour la plupart hygroscopiques et électroconducteurs.

• L'utilisation et la destination des espaces à l'intérieur des avions : depuis que ces dernières années des « zones » ont été créées à l'intérieur des avions pour le stockage des composés chimiques susmentionnés, celles réservées aux bagages ou aux passagers eux-mêmes ont été progressivement réduites. Tenez compte des  réglementations  émises par diverses  compagnies aériennes
low cost  en référence aux objets que chaque voyageur peut emporter avec lui : il s'agit de règles de plus en plus restrictives tant en ce qui concerne le poids des bagages qu'en ce qui concerne leurs dimensions.

Le problème d’  équilibrage des avions , également signalé par certains techniciens travaillant dans les aéroports de Las Palmas. Il s’agit d’un problème qui, comme on peut facilement l’imaginer, a de graves conséquences sur la sécurité des vols.

Le lien entre  les pipelines de l’OTAN  (du moins en ce qui concerne de nombreux États européens) et les actions illégales de géo-ingénierie, les transporteurs civils étant approvisionnés avec les mêmes  carburants  que ceux utilisés par l’armée de l’air. Il s’agit de carburants qui ne sont soumis à aucun type de contrôle.

La question du  syndrome aérotoxique  à l’origine d’accidents tels que celui survenu à l’avion de la compagnie allemande « Germanwings ».




Commentaires :


Rosario Marciano

Cette vidéo/article a été réalisé par Rosario Marcianò. Depuis 2005, je suis impliqué dans la géo-ingénierie clandestine (ou guerre climatique), également connue sous le nom de « chemtrails ». Le terme a été inventé par l'USAF en 1995 dans le document « Domination du climat d'ici 2025 ». Sur ce sujet, en collaboration avec mon frère Antonio, j'ai écrit et publié plusieurs livres. Les deux derniers d’entre eux sont « Chemtrails : la guerre secrète » et « Attaque du ciel – Géo-ingénierie clandestine et autres crimes gouvernementaux ».


Richard Paladini 11/11/2020 à 20:31
Travail d'un certain niveau, félicitations. J'ai un doctorat en télédétection et intelligence artificielle obtenu il y a 10 ans, j'ai tout quitté... ce monde de M. Une fois, j'ai demandé au professeur associé en souriant à propos des chemtrails, il a changé de sujet. Il n’y avait rien dans la littérature. Allez maintenant sur IEEE Xplore cliquez sur Chemtrails, le résultat est nul pas même une publication scientifique. Je peux vous dire qu'à l'Université de Rennes dans le bureau du Professeur, il y avait une pyramide en carton, récupérée lors d'une conférence, c'était un gadget qu'ils distribuaient à des fins promotionnelles et sur les 4 côtés 4 satellites sur lesquels était monté le capteur que j'étudiais et au sommet le gros œil. La gourde, elle, avait la forme d'une équerre et d'un compas, c'était une sorte d'étoile de David, mais en regardant bien, on voyait deux angles différents sur le côté opposé, comme l'équerre 90° et le compas je ne sais pas 60°. Je sais qu'Enrico et moi avions déjà vu cette interview. Il sait beaucoup de choses... Je ne sais pas comment ils font tout ça sans se faire prendre et sans laisser de traces... C'est comme une pizza, l'un la déroule, l'autre la met au four mais personne ne sait faire une pizza. D'après ce que je sais, en Amérique, ceux qui font de la recherche travaillent de manière plus secrète qu'ici... on reçoit de l'argent mais on n'est pas vraiment libre... Bref, hier, j'ai vu quelque chose d'étrange... tant qu'on prend le chemin habituel, c'est une chose, mais quand on passe d'une partie de l'Italie à l'autre en une journée, c'est incroyable. Et une question… qu’en est-il des météorologues ? Leurs algorithmes ont également été formés pour détecter les signaux au passage des traces. Je suis ouvert à toute hypothèse.

ROBERTO HEDGES 22/10/2020 à 23:18

Très intéressant, merci pour l'info. Avec 97% des gens sans cerveau, je ne vois pas comment « être trop nombreux » peut changer les choses.




5 – Site Tanker Ennemy

http://www.tankerenemy.com/

https://www-tankerenemy-com.translate.goog/?_x_tr_sch=http&_x_tr_sl=it&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc




6 - Capture d’écran de la vidéo :
LA VERITA' SULLE SCIE CHIMICHE " THE TRUTH ABOUT CHEMTRAILS".
https://www.youtube.com/watch?v=t3zigzw3iHg